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香港机场近一月内发生两起货物爆炸事件,锂电池出货要慎重!

2017-11-07 14:57:26  Milkyway 编辑 1387 分享

11月4日下午5时左右,香港机场一号货站再次发生货物爆炸起火。

  11月4日下午5时左右,香港机场一号货站再次发生货物爆炸起火

  据悉当日傍晚五时许,赤鱲角机场骏运路九号超级一号货站内,有货物突然起火,冒出滚滚浓烟。火势迅速蔓延,波及多个空运货箱。据货站职员形容,当时听到一声巨响,怀疑其中一个货箱发生爆炸,幸好当时附近无职员,大批货物被烧毁。货站人员及时发现火情,即时疏散人员,期间有职员报警求助,没有造成人员伤亡。消防接报后,派出两队烟帽队及开动两条喉灌救,约一小时后将火救熄,并将烧毁的货箱移出货站外检查。起火原因待进一步调查!

  但据多位网友反映:这次事故是因香港7L 一块板PMC13047ZP 引起的。多位业内人士分析指出,这次事故距上次(10月9号)香港飞机爆炸尚不足一个月,起因很可能是由于旺季到来,个别物流企业瞒报或将带电池危险品冲关所致!

  回头展望,2017年的香港机场有点“背”,发生的一系列安全隐患事故还真不少~

  今年1月16日,从香港机场起飞的土耳其航空货机在吉尔吉斯斯坦坠毁,至少30多人遇难。

  今年4月10日,香港DHL仓库带电池货物着火,幸运的是工作人员及时发现,并未造成太大安全事故。

  再加之最近一个月内的两起!

   那么为什么香港机场会如此事故频发呢?

  货代圈的“潜规则”——含有电池类的一系列航空危险品基本上首选香港机场出运。

  众所周知,大陆机场货物安检环节非常严格,所有的货运代理公司所承接的货物必须逐票统一过安检之后,再交由机场货站专业工作人员统一安排打板装机。此外,大陆机场对于液体、粉末、含电池类等航空危险品必须严格按照危险品操作规范流程来如实申报和接受鉴定。除了流程繁琐之外,耗时间耗人力,操作成本大大提高。而香港机场的整个空运货物的操作流程,比大陆机场要自由和便利许多。这一方面给香港机场连续多年蝉联世界空港货物吞吐量之首的地位夯实了基础,同时也埋下了许多的安全隐患。

  香港机场的航空货物操作流程和大陆机场最大的区别就是,香港的空运代理人可以将飞机运载货物的集装器和集装板拖出香港机场。很多的空运货物从深圳报关去到香港之后的第一站并不是香港机场,而是各个航空公司代理的货物装板仓库。

  大部分的货物都是在航空公司代理人的仓库由货代自行完成打板和装箱的动作,然后再由货代将整个飞机的货物集装箱和集装板运抵香港机场。不少货物被整板运到香港机场之后还没来得及一一过安检就直接上机了。

  大量的含有电池等一些列危险品的电商包裹,由于品类繁杂,数目众多,目前确实无法按照航空危险品的规范操作流程来申报。香港机场成了承接此类货物的最大航空枢纽,这也就不难理解香港机场隔三差五的货物着火事件了。

  所以,各位货代和货主们,为了不耽误你们的出货速度,保护香港机场从不要瞒报货物品名做起。


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                                                                         来源:中国民用航空网



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